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AC-130攻击机,有史以来最成功的「空中炮艇」[42P]
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AC-130攻击机,有史以来最成功的「空中炮艇」[42P]
AC-130空中炮艇(Lockheed AC-130 Gunship)是一个由美国空军所操作的重型对地攻击机系列,以由洛克西德公司以C-130「力士」式(Hercules)运输机为基础所进一步改装而成,人称「飞行炮艇」 (Air Gunship),主要用于密接空中支持与武装侦察等用途。
AC-130最早出现在越南战场上,当时美军面对着大量缺乏防护但数量众多而零散的越南游击队、村庄、车队等目标,对付这些目标以各种 口径的枪炮最为有效,且使用费用较为合理。因此美军需要一种火力强大、留空时间长的攻击机。美军很快便将C-47、C-119、C-130等运输机进行改装,在机门、机舱侧面等加装搜索瞄准装置和枪炮,增加武器挂架,形成了「飞行炮艇」。
由于越南除重要城市外防空火力不强,这些原本生存能力较差的运输机也足以对付地面目标,给越南军队人员、车辆、物质造成了很大损伤。1967年,美国空军决定改装C-130为新一代的「飞行炮艇」,以取代载重量、飞行性能都难以满足作战需求的AC-47炮艇。同年,第一架AC-130A在怀特-佩特森空军基地改装完毕,在机舱前门加装瞭望远镜式的夜视设备,在起落架舱前部加装第一代前视红外设备,机身上安装了若干门25mm机炮。原型机使用仿真式火力控制系统。1967年9月,原型机前往越南进行为期90天的实战试验。随后开始批量改装AC-130投入越南战场,作战时常常与AC-119混编 。
美国在越南损失了若干架AC-130,而另一架在海湾战争期间被一枚肩扛式导弹击落。但是,AC-130绝对可以把敌人的地面阵地撕成碎片。它可以无休止地在敌人的阵地上空周围盘旋,发射密集的子弹、炮弹。AC-130可以盯着战场,干掉任何移动的东西。它的身影更加频繁地出现在世界各地的战场上。在1983年的格林纳达战场,1989年的巴拿马战场,1991年的海湾战争,1994年的索马里战争以及巴尔干地区纷争中都有它的身影。
基本简介
AC-130装置有各型口径不同的机炮,乃至于后期机种所搭载的博福斯炮或榴弹炮等重型火炮,对于零星分布于地面、缺乏空中火力保护的部队有致命性的打击能力。在接近半世纪的服役期间,AC-130迄今共出现过四种不同的版本,分别是洛克希德负责改装的AC-130A/E/H三型,与由洛克威尔(Rockwell)操刀的最新版本、AC-130U「幽灵」式(Spooky) 。
AC-130由13名机组成员驾驶,其中5名军官为正副驾驶员、领航员、火控官和电子战军官,另外8名士兵分别担当机械师、电视/红外探测器操纵手、装填手(机上榴弹炮为手动装填)炮手。
美国空军人员正在为一架AC-130U「空中炮艇」装填弹药
虽然AC-130外观看上去像一架运输机,但是其内部却暗藏杀机。在驾驶舱后面的侧壁上装有2门20毫米口径「火神」转膛速射炮,这种多管机关炮每分钟可向目标倾泻7,200枚炮弹。在执行火力压制任务时,炮手们不得不用铁锹清除堆积如山的炮弹壳。
据悉,2001年度,共有13架AC-130U飞机投入使用。目前美国还在对AC-130H/U飞机进行改进,要进一步提升了它们的攻击能力,使其能在防空武器的有效射程以外,对敌人发动致命攻击。 迄今为止,美国空军共有21架AC-130尚处于服役状态。其中包括8架AC-130H,与13架配属到第16特殊任务大队第4特殊任务中队的AC-130U。
其衍生型号主要有AC-130A、AC-130E、AC-130H、AC-130U。作为AC-130H的升级类型,AC-130U的装备和作战能力更胜一筹。它装有一门25mm口径的GAU-12「平衡者」加特林机炮,每分钟最高射速4200发,一门40mm「博福斯」式自动机炮,每分钟射速为200发,和一门105mm榴弹炮,备有25毫米炮弹3,000发、40毫米炮弹256发、105毫米榴弹100发。该机装有极其复杂的武器控制系统。具有先进的传感系统、新型火力控制雷达系统和全球定位系统,能够从距离目标1,200米远的地方直接发动攻击,这在当今的对地攻击机家族中是独一无二的。
在机舱内的GAU-12 25mm加特林炮
由陆军轻型榴弹炮改进来的105mm榴弹炮
武器配置
AC-130初期型号上使用从7.62mm到20mm的各种机枪机炮;并携带大威力的重磅炸弹,如用于铲除大面积丛林的重型BLU-82炸弹。近期的H型使用一门105mm榴弹炮,改进自陆军的M102型105榴弹炮,加装反后座装置;一门福博斯40mm机关炮;两门20mmM61六管转膛机炮;有时加装一些机枪。U型则将25mm炮换成了GAU-12「平衡者」 25mm五管加特林机炮。
直接使用和陆军通用的105榴弹。射速能达到每分钟12发。单枚重达18公斤
飞机上存放着大量的弹药根据炮艇机的型号和任务最多可以携带300多发
40mm博福斯机关炮
炮艇机上的40机炮完全就是战舰上的防空炮的轻量化型
AC130的显控台 武器员就是在这个位置上控制炮艇的武器系统
上述武器均由先进的探测和火控装置控制,包括先进的多座火控雷达和热成像仪,各种武器和巨大的光学和热成像观瞄吊舱。这些装置中包括侧视多模式攻击雷达,该雷达不但能够用于搜索瞄准目标,还能测算40mm和105mm炮弹的命中点,于瞄准点进行比较,随即同步对枪炮进行瞄准修正,提高命中率。2007年,美国曾尝试在AC-130U上将40毫米「博福斯」高射炮换装成30毫米MK44巨蝮二式链炮,但这个计划已经取消了。
AC-130空中炮艇
AC-130塞满火炮的「死亡天使」
AC-130还装备一门40毫米口径「博福斯」机关炮和一门105毫米口径榴弹炮。其中的榴弹炮可「蒸发」掉1200码距离上的目标,该炮开火时带来的巨大后坐力甚至能改变飞机航向,因此机舱内还专门配备有制退器。当火控官大喊「开火」后,榴弹炮在滑轨上剧烈地向后制动,并凭借液压缓冲器复位,随后再重新装填炮弹。这种火炮发射的105毫米口径炮弹装有5磅高爆炸药,能以每秒1548英尺(约合每秒470米)的速度射向目标,其弹片的杀伤半径达1,500码。因此「死亡天使」这种称谓对AC-130来说并不夸张。
围绕地面目标喷射火力:AC-130可用来清扫战场
洛克希德AC-130空中炮艇是在C-130「大力神」运输机的基础上改装而成的重型对地攻击机
AC-130系列攻击机包含AC-130A/E/H/U等多个型号,主要用于空中支持与武装侦察等用途
炮艇机的发展源起于越战。彼时,美国人意识到他们需要一架能快速地飞抵战场,并以集中火力歼灭零星地面抵抗的工具
最早的空中炮艇(Gunship)是以一架道格拉斯C-47型运输机为基础改良而成的AC-47「幽灵」式(Spooky)空中炮艇
之后美国空军又以费尔柴德C-119「飞行篷车」式运输机为基础,开发了AC-119G「暗影」式与AC-119K「蛰刺」式空中炮艇
第二代炮艇机即以C-130运输机为基础改装,包括安装4门20毫米「火神」航炮、4挺7.62毫米「米尼冈」机枪、照明弹设备和瞄准设备
量产型的C-130A改制的AC-130A成功应用于越南战场。此后,C-130E又被改装成AC-130E,AC-130A则升级为AC-130H
当AC-130在进行攻击时,是以逆时针方向围绕着欲攻击的目标绕圈旋转,以便施予定点目标集中且来自四面八方的密集炮火
AC-130集中在机身左舷侧的武器在绕目标旋转攻击时,可瞬间将地面武力瓦解。越战期间,AC-130机群共击毁超过10,000辆的敌军车辆
相较于越战时代开始发展的几型AC-130前期版本,AC-130U「幽灵」式(Spooky)空中炮艇是在1980年代中期才开始发展
这种新式的空中炮艇机以13架新出厂的C-130H为基础进行武装化,第一架AC-130U在1990年12月20日完成首飞
AC-130U的武装包含了一具侧向的博福斯40毫米L/60快炮与M102型105毫米榴弹炮
原本在AC-130H上的两具M61机炮被单一的一具25毫米GAU-12均衡者机炮所取代,拥有3000发弹药
AC-130U上的武器人员正在装填40毫米博福斯炮(后方)与105毫米榴弹炮(前方)的弹药
除了强大的火力外,新版的空中炮艇也在电战能力上拥有大幅的提升。由于设有加压舱,它能巡航于较高空域以降低油耗,提升航程
由于机上装置有大量的武器与设备,AC-130U需要13名人员,包括5名军官(正副驾驶、导航员、火控官与电战官)与8名士兵(工程师、炮手、装填手、操作员等)
迄今为止,美国空军共有22架各型AC-130处于服役状态,包括8架AC-130H,与13架AC-130U、1架新生产的AC-130J(具有视距外作战能力)
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AC-130本来就是以C-130运输机为基础加装武器而已,这货也就有欺负一下没防空能力的小国家、游击队之类。别的国家造不出来(能造大飞机的本来也没几个),也不需要,所以有史最强什么的根本不稀罕
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